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Rencontré en 2024 à l'ouverture du F.A.T. Mankei, le collectionneur Philip Sarofim confie au designer américain Sean Wotherspoon une pièce rare de son garage : une Porsche 911 Carrera RS 2.7, la version allégée homologuée en 1972-1973 (1973 selon la plupart des sources). Wotherspoon tenait à travailler sur une voiture chargée d'histoire plutôt que sur un modèle neuf. Le projet, proposé par l'agence Stuff by Spot de Jimmy Howson, spécialiste des art cars, et mené avec le designer produit Duncan Bonar, dure environ huit mois avant que la voiture ne prenne la route à Los Angeles à l'été 2025.
Chaque panneau de carrosserie est repeint individuellement dans une teinte différente — orange, bleu ciel, jaune, turquoise — selon le principe de la Volkswagen Golf Harlequin, qui fascine le designer depuis le lycée. Plusieurs couleurs proviennent du nuancier Meyers Manx, dont le « Old Red » du capot avant. L'intérieur, refait par l'équipe sellerie de Meyers Manx (sans collaboration officielle), assemble denim Levi's, chemises de flanelle et velours côtelé vintage des années 1960 à 1990 ; les contre-portes intègrent de vraies poches de jean et la planche de bord reprend le liège développé pour sa Porsche Taycan Cross Turismo de la série Art Car. Le coffre avant est lui aussi tapissé d'un patchwork textile.
Le même duo Wotherspoon – Stuff by Spot transforme la même année une Land Rover Series II selon une formule voisine (aplats de couleurs, patchwork de tissus).
Source(s) : type7.com (photos Hagop Kalaidjian), designboom.com, dupontregistry.com, opumo.com
